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El ascensor neumático por vacío es un ascensor doméstico, compuesto por un cilindro vertical y una cabina que transporta a los pasajeros en su interior.
Podríamos decir que el ascensor neumático PVE se divide en tres partes:
El ascensor neumático por vacío es un ascensor doméstico, compuesto por un cilindro vertical y una cabina que transporta a los pasajeros en su interior.
Podríamos decir que el ascensor neumático PVE se divide en tres partes:
La estructura externa
La estructura externa del ascensor neumático está compuesta por columnas de aluminio disponibles hasta en cinco colores y paneles de policarbonato de gran durabilidad, resistencia a los golpes y transparentes, por lo que el ascensor neumático permite 360º de visibilidad dentro del hogar.
Partes del ascensor neumático
La cabina
La cabina del ascensor neumático es la parte más importante de este ascensor doméstico. En su interior se transporta a los pasajeros. Su estructura soldada y fabricada en acero ofrece seguridad y estabilidad. La cabina del ascensor neumático es de color negro, a excepción del modelo UB52 1316 para silla de ruedas, cuya cabina es de acero inoxidable.
El ascensor neumático por vacío cuenta con iluminación y ventilación automáticas en cabina, puerta interior de seguridad y teléfono conectado para cualquier emergencia.
En la parte superior de la cabina se ubica el sello, pieza clave para el buen funcionamiento del ascensor neumático. El sello es el encargado de hermetizar para poder generar el vacío en la zona superior de cilindro.
En la cabina están todos los elementos de seguridad del ascensor neumático: frenos de parada en planta, frenos de emergencia, botón de parada de emergencia, y botón de alarma. Estos elementos de seguridad hacen que el ascensor neumático sea absolutamente seguro. Aquí te explicamos cómo funcionan los elementos de seguridad del ascensor neumático.
El sistema de vacío
Es el “motor” del ascensor neumático. Su misión es extraer aire del interior del cilindro para generar vacío y que la cabina ascienda, así como volver a permitir la entrada controlada de aire para el descenso. Nuestros ascensores neumáticos funcionan con dos formatos diferentes de creación de vacío: formato cabezal y split.
Ante la necesidad de instalación de un ascensor en el hogar, uno de los aspectos que más puede preocuparnos es la seguridad. Cuando pensamos en un ascensor doméstico, rápidamente nos viene a la mente la imagen de ascensores tradicionales, con cables, pistones, grasas, tareas de mantenimiento, etc…
Debido a que nuestros ascensores neumático por vacío representan un gran salto en el sector de la elevación, a menudo encontramos que algunas de las preguntas que más nos hacen nuestros clientes están relacionadas con la seguridad de nuestros ascensores neumáticos.
En primer lugar destacar que nuestros ascensores neumáticos por vacío tienen marcado CE, cumpliendo así con los mínimos requisitos legales y técnicos en materia de seguridad de los Estados miembros de la Unión Europea. (Ver nuestro certificado)
Los ascensores neumáticos PVE cuentan con bloqueos/frenos de planta, encargados de anclar la cabina en cada nivel. Están compuestos por dos trabas de acero ubicadas en la parte superior de la cabina. Durante el ascenso permanecen cerradas y, una vez la cabina ha pasado ligeramente el nivel seleccionado se abren, asentando la cabina con firmeza en las columnas de la estructura del ascensor neumático. Por esta razón, nuestros ascensores por vacío siempre se detienen en el nivel exacto, facilitando la entrada y salida de pasajeros, especialmente aquellos que tienen problemas de movilidad.
La cabina se mantendrá en esa posición hasta la próxima maniobra. Una peculiaridad de nuestros ascensores neumáticos es que antes de descender, la cabina tiene que subir unos centímetros para volver a cerrar las trabas.
Por esta misma razón, en caso de fallo de alimentación eléctrica, nuestros ascensores neumáticos no se quedan entre dos niveles, ya que durante las maniobras de ascenso y descenso las trabas están cerradas, basando el movimiento en la diferencia de presión.
Por lo tanto, ¿qué ocurre si estoy montando en mi ascensor neumático y se va la luz?
NADA. Como las trabas que anclan la cabina del ascensor neumático en planta están cerradas, comenzará a descender suavemente usando la gravedad hasta la planta más baja. Las cerraduras de las puertas son electromecánicas, siendo la propia cabina la que abre la cerradura al llegar a planta baja, permitiendo la libre salida del pasajero.
Por otro lado los ascensores neumáticos por vacío PVE cuentan con frenos mecánicos de seguridad que entran en acción únicamente cuando se produce una pérdida de vacío por encima del sello superior de cabina.
Estos frenos mecánicos de seguridad se activan dentro de los primeros 5cm de caída libre si se detecta pérdida de vacío, y anclan la cabina inmediatamente a las columnas de la estructura en el punto que se encuentre.
Este es el único caso en el que el ascensor neumático queda anclado entre dos niveles para garantizar la total seguridad de los ocupantes. En este caso existe un sencillo procedimiento de rescate, al igual que en un ascensor tradicional.
El sistema de vacío es el “motor” gracias al cual es posible el buen funcionamiento del ascensor neumático por vacío.
Actualmente los ascensores neumáticos se instalan en dos formatos de sistema de vacío diferentes:
Formatos de sistema de vacío
Ascensor neumático formato cabezal
Ascensor neumático | Formato Cabezal
En el formato cabezal el sistema de vacío se encuentra directamente ubicado en la parte superior del cilindro vertical del ascensor neumático.
El cuadro eléctrico de maniobra está en su interior, y para su instalación solo es necesario conectarlo a un enchufe de 230v.
Es el formato idóneo en instalaciones cuyas viviendas cuentan con gran altura en la planta superior (Altura mínima para instalación de ascensor neumático formato cabezal 2700mm).
Más información sobre la instalación formato cabezal.
Ascensor neumático formato split
Ascensor Neumático | Formato Split
En el formato split el sistema de vacío se encuentra ubicado en una caja split que puede ser instalada hasta una distancia de 10 metros de la parte superior del ascensor neumático.
El split se conecta a la parte superior del cilindro mediante dos tubos de PVC de 110mm de diámetro.
El cuadro eléctrico de maniobra se puede instalar externamente como cualquier otro cuadro eléctrico (colgado en la pared, empotrado…). También existe la posibilidad de colocar un “falso cabezal” en el que ubicar el cuadro eléctrico y al que se conectan los tubos de PVC.
Este formato es necesario cuando la altura de la última planta es inferior a 2700mm (altura mínima para instalación de ascensor neumático formato split 2550mm) o cuando se quiere ubicar el sistema de vacío fuera de la vivienda (terraza, azotea…) o en un habitáculo independiente al del lugar de instalación del ascensor por vacío.
La principal ventaja de instalar un ascensor neumático formato split es la versatilidad que ofrece en su instalación.
Si estás pensando en instalar un ascensor en tu hogar y has leído un poco sobre los ascensores neumáticos sabrás que nuestra tecnología es única en el mundo de los ascensores.
Nuestros ascensores funcionan bajo los principios de la neumática y el vacío, ambos diferentes pero relacionados, y que juntos dan lugar a la tecnología neumática por vacío que da nombre a nuestros ascensores domésticos.
La neumática (del griego πνεῦμα “aire”) es la tecnología que emplea el aire como modo de transmisión de la energía necesaria para mover y hacer funcionar mecanismos, en nuestro caso la cabina del ascensor neumático.
Funcionamiento del ascensor neumático
Por otro lado el vacío (del latín vacīvus) es la condición de una cavidad cerrada donde la presión de aire u otros gases es menor que la atmosférica.
Pero… ¿Cómo se aplican ambos principios en nuestros ascensores neumáticos por vacío?
El ascensor neumático por vacío está formado por un conducto vertical cilíndrico y una cabina que se desplaza en su interior.
Para el ascenso, el sistema de vacío (4) ubicado en la parte superior del ascensor, extrae aire del interior del cilindro creando una diferencia de presión entre la atmosférica (1) y la zona de baja presión (3) situada por encima del sello de cabina (2). Al mismo tiempo, una columna de aire entra en el interior del cilindro a través de unos orificios situados en la zona más baja de las paredes de policarbonato.
Para el descenso una válvula en el interior del sistema de vacío (4) regula la entrada de aire al cilindro restaurando la presión, haciendo descender la cabina suavemente sin consumir energía, por lo que el ascensor neumático es un ascensor ecológico.
Orificios entrada de aire