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Sillas Salvaescaleras en edificios antiguos
Existen edificios antiguos en los que es imposible incorporar un elevador y tampoco una plataforma salvaescaleras. Normalmente debido a problemas de espacio, ya que disponen de un hueco de escalera demasiado pequeño o una escalera demasiado estrecha para poder instalar una plataforma.
Este tipo de barreras arquitectónicas impiden que los vecinos con problemas de mobilidad reducida (personas con discapacidad física, personas mayores, mujeres embarazadas, personas con una lesión temporal o con dificultad para subir una carga) puedan llevar una vida cotidiana con normalidad.
En esos casos una silla salvaescaleras puede ser la solución ideal. Son de reducido tamaño, ocupan poco espacio cuando no se utilizan, pueden superar pendientes muy pronunciadas, y disponen de todas las medidas de confort y seguridad necesarias.
Las sillas salvaescaleras se pueden instalar en escaleras de tramo recto o con curvas, ya sea en interior o en exterior de la vivienda. Su instalación puede realizarse en ambos lados de la escalera y su reducido espacio permite el transito a pie por la misma.
El funcionamiento con baterías, permite no depender del suministro eléctrico, y es especialmente práctico en caso de un corte de corriente. Las baterías se cargan automáticamente cuando la silla está en posición de reposo.
Son sillas muy cómodas, ya que están diseñadas ergonómicamente. El asiento, los reposabrazos y el reposapiés son plegables, ya que así ocupan menos espacio cuando no se usan. Su instalación no requiere de obras y puede contar con distintos mandos para llamar la silla hasta la planta donde se requiera.
Una silla salvaescaleras en edificios antiguos es una buena opción para mejorar la accesibilidad.
Guía del buen usuario del ascensor
Guía del buen usuario del ascensor
Reglas sencillas de convivencia nos permiten vivir en una sociedad relativamente bien ordenada que hace más sencillo el día a día en cualquier comunidad. Dentro de esos presupuestos la buena educación también se traslada a espacios comunes, en los que debemos transitar algunos minutos varias veces por día como es el ascensor.
Guía de uso de ascensor
Un espacio de dimensiones medianas o pequeñas exige que los usuarios nos comportemos de determinada manera, ya que aunque solo sea por algunos minutos debemos convivir con un grupo de personas en un reducido habitáculo y esto también requiere de un determinado comportamiento.
En la actualidad, la mayoría de los ascensores son aparatos modernos y bastante seguros, diferentes a los pequeños habitáculos que en el pasado tampoco brindaban mucha seguridad y por lo tanto dieron lugar a determinados comportamientos a la hora de utilizarlos.
Ciertos comportamientos han dejado de estar presentes hoy debido precisamente a que la seguridad de los ascensores es mayor, como por ejemplo que el hombre ingresara primero para comprobar que el lugar era seguro y que no se caería, alago que puede resultar gracioso hoy, pero que era una costumbre muy común en el siglo pasado.
Reglas de comportamiento
Seguramente pensarás que el uso del ascensor es muy simple, después de todo solo es necesario apretar un botón. Sin embargo, existen algunas reglas de comportamiento a tener en cuenta si utilizas estos aparatos y que se relacionan con principios de buena educación y convivencia básicos que pueden resultar interesantes. Veamos algunos de ellos:
– Siempre que el ascensor llega al piso donde te encuentras, si está en su máxima capacidad, hazte a un lado para que las personas puedan bajar de la cabina con rapidez y comodidad.
– Recuerda que si hay más personas esperando el ascensor deberás tener en cuenta la capacidad del mismo y si por ejemplo eres el octavo para ingresar en una cabina para siete personas quedarás fuera por cuestiones de seguridad.
– Sin importar la prisa que lleves no debes apretar los botones para llamar a todos los ascensores disponibles del edificio, de lo contrario puedes hacer que todos bajen o suban a la vez causando problemas a otras personas.
– Una vez dentro del ascensor procura crear suficiente espacio para que el resto de los ocupantes pueda salir de la cabina sin apretujarse y por ejemplo si llevas contigo una mochila retírala de la espalda y tenla en la mano para no incomodar al resto de los pasajeros.
– No subas al ascensor comiendo o hablando por teléfono, una regla básica de educación para no molestar al resto de los usuarios.
– Por cuestiones de seguridad no ingreses en un ascensor que está completo, recuerda que el buen funcionamiento también depende del peso que el aparato puede soportar.
– El ascensor es un elemento común y por ello debes siempre ser considerado con el resto de las personas que lo utilizan, además de saludar al entrar y salir de la cabina, una muestra de buena educación que siempre es bien recibida.
– Cuando ingresas al ascensor procura colocarte lo más alejado posible de la puerta y así dejar espacio al resto de las personas que pretenden utilizarlo.
– Procura no retener el ascensor en una planta sin necesidad, ya sea para hablar con otra persona o esperar que te alcancen algo, deberías en cambio liberarlo y llamarlo nuevamente cuando sea preciso para no incomodar al resto de los usuarios.
– En la medida de lo posible la zona donde se encuentran los botones del ascensor debe siempre quedar libre, pero si esto no es posible y has quedado en ese lugar pregunta a que piso va la persona que sube y pulsa el botón correspondiente.
– Si subes a un ascensor con gran capacidad no te detengas para oprimir el botón apenas hayas traspasado la puerta, ya que con este comportamiento solo impedirás el paso fluido del resto de los pasajeros.
Estos simples consejos pueden ayudarte no solo a utilizar el ascensor con mayor seguridad sino también a sobrellevar mejor una tarea que realizas varias veces al día y que como has podido probar también tiene sus reglas de buena convivencia.
¿Cuántos ascensores hay en España por habitante?
¿Cuántos ascensores hay en España por habitante?
En el mundo de hoy, las estadísticas forman parte de nuestras vidas, ya que a través de ellas es posible conocer costumbres y la idiosincrasia de muchos países. Es el caso de España que encabeza el “ranking mundial de ascensores por persona”, publicado por la revista de negocios Quartz, con veinte por cada mil habitantes.
Este dato estadístico resulta importante si lo comparas con el resto del mundo, ya que en países como Italia el número es de quince ascensores por cada mil habitantes y aunque no lo creas en Estados Unidos, cuna de los rascacielos y grandes ciudades solo tienen tres ascensores por cada mil norteamericanos.
Ranking ascensores por persona
¿Por qué España tiene tantos ascensores?
Para muchos especialistas en el tema de las estadísticas, este caso es especial porque se toman en cuenta entre otras cosas los planes urbanísticos que fueron impulsados durante diferentes épocas de la historia más actual de España.
Por otra parte, en las grandes y medianas ciudades españolas en apartamentos viven hoy el 65% de la población, una cifra que supera bastante la media europea. Pero, en un pasado no tan lejano que nos lleva a los años sesenta los complejos de apartamentos de hasta mil personas representaban la principal vivienda de los españoles.
También pudo verse un gran incentivo en la construcción de apartamentos a partir de 1960 cuando se sanciona la Ley de Propiedad Horizontal que favoreció las inversiones masivas en la construcción de edificios, sumándose la migración de las poblaciones a las ciudades debido a una mejor oferta de empleo, comenzando en la época el boom de los complejos de apartamentos.
Así, España ocupa este primer puesto en el ranking de ascensores por persona, también se consideran otros factores que contribuyen a llegar a ese número como la altura de los edificios, que por lo general son más altos que en otros países con construcciones que van de cinco a nueve plantas.
También, es necesario tener en cuenta el número de habitantes por edificio, ya que en España es común encontrar dos o tres viviendas por planta con ascensor, mientras que en otras partes del mundo la idea es construir más viviendas por planta.
España se diferencia de otros países europeos en los que edificios de hasta cinco plantas o bien cuentan con un solo ascensor o directamente no lo tienen, algo que por un lado hace más económicos los gastos mensuales del consorcio pero por otra parte representa un problema sobre todo para personas ancianas, personas con movilidad reducida o simplemente cuando de hacer una mudanza se trata.
¿Qué hacer en caso de quedarte atrapado en un ascensor?
Aunque no son muchas las personas a las que les pasa, nadie está libre de este tipo de situaciones y por ello, es bueno contar y recordar algunos consejos para tener en cuenta si te quedas atrapado en el ascensor.
Mantén la calma, aire no te va a faltar
Al quedarte atrapado en un ascensor, lo más normal es que comiences a estar un poco nervioso, sin embargo, es fundamental que trates de mantener la calma y para ello te ayudará pensar que todas las cabinas de los ascensores cuentan con sistemas de aireación, por lo tanto no temas quedarte sin aire.
¿Se va a caer el ascensor?
Por otra parte, la mayoría de los ascensores cuentan en la actualidad con un freno automático que evita la caída de la cabina, por lo tanto tampoco sufrirás un accidente.
Comunícate
Aclaradas estas dos cosas básicas lo importante y fundamental es que puedas dar a conocer tu situación avisando al servicio de emergencia. Para ello, utiliza el intercomunicador que tienen muchos ascensores o bien pulsa el botón de emergencia que forma parte del sistema de seguridad de estos ámbitos cerrados.
Si el ascensor no dispone de intercomunicador, siempre puedes intentar comunicarte con el exterior utilizando tu móvil llamando a emergencias (112) o, al teléfono de emergencias de tu empresa de mantenimiento, indicado en un adhesivo en el interior de cabina para informar de la situación en la que te encuentras.
Por último, si las anteriores no funcionan, la opción “menos tecnológica”: golpea y grita para que alguien del edificio pueda oírte y pedir auxilio.
¿Salgo del ascensor?
Como expertos en ascensores te recomendamos que jamás intentes salir de la cabina por tus propios medios o fuerces las puertas, pues podrías dañar el sistema y agravar el problema o lo que es peor podrías causarte daños irreparables o tener un accidente. Tampoco aceptes ayuda de vecinos no instruidos en la operación de rescate o personas del exterior que intenten sacarte de la cabina, lo recomendable es esperar que llegue un especialista y seguir sus instrucciones.
¿Qué hago mientras tanto?
Mientras esperas que llegue ayuda, debes ponerte cómodo, puedes sentarte en el suelo y no moverte en exceso, cierra los ojos, respira de forma serena y piensa siempre en cosas agradables o bien mantén tu mente ocupada por ejemplo con algún juego que tengas en tu móvil o hablando por teléfono, lo importante es distraerte y no pensar en la situación en que te encuentras.
Una vez que llegue la ayuda trata de cooperar con las personas que realizarán el rescate, sigue siempre las instrucciones y toma en cuenta las advertencias que desde el exterior realizan los expertos evitando así sufrir alguna lesión.
Esperamos que no tengas que utilizar estas recomendaciones, ya que quedarse encerrado en un ascensor no es algo habitual pero si te ocurre, estos pequeños consejos pueden ser de gran ayuda para pasar mejor ese momento tan incómodo hasta que acudamos.
Imagen: http://www.adweek.com/fishbowldc/thursday-hilarity-dornic-gets-stuck-in-elevator/56039?red=as
Los 10 mejores proyectos de rehabilitación sostenible en Hoteles
Ya ha arrancado la 2ª edición de Re Think Hotel, el concurso que estimula la sostenibilidad de los hoteles españoles.
Ascensores Gaudí patrocina el Concurso que estimula el interés de los empresarios hoteleros hacia los beneficios económicos y medioambientales de la sostenibilidad y la eficiencia energética.
Podría ahorrar 210 millones de euros al año al sector turístico español la implantación de planes de eficiencia energética.
Melià, NH o Playa Senator fueron algunas de las cadenas hoteleras galardonadas en la 1ª edición.
Las empresas hoteleras de Baleares podrán acceder a las líneas de subvención FEDER para proyectos turísticos .
Palma de Mallorca, 4 de junio de 2015. Se ha convocado la segunda edición del concurso Re Think Hotel. Iniciativa que reúne tanto al sector público como privado. Este jueves ha tenido lugar el primero de los actos de presentación de la 2ª edición del Premio, un encuentro en el que se han abordado aspectos de innovación, estrategias para incrementar la demanda, financiación, nuevas medidas de impulso y crecimiento, marketing verde así como otros aspectos como la sostenibilidad social o RSC y fidelización del turista.
La presentación ha contado con la presencia del President del Govern de les Illes Balears, la presidenta del Consell Insular de Mallorca y la tesorera de la Junta Directiva de la Federación Hotelera de Mallorca (FEHM). Además, han participado en diferentes mesas redondas empresas de relieve en la distribución turística como Rumbo, Trivago o Idiso.
Re Think Hotel es un proyecto del Grupo Habitat Futura que ha contado con la implicación de la Secretaría de Estado de Turismo, la Oficina Española de Cambio Climático (OECC) y el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE). También ha contado con la colaboración de las entidades más representativas de los sectores de la edificación y el turismo español.
El concurso ReThink Hotel
El plazo límite para presentación de propuestas al concurso finaliza el próximo 31 de diciembre del 2015. Y las 10 mejores propuestas se harán públicas en el marco de la Feria de FITUR del 2016.
Los hoteles premiados, además del reconocimiento público en medios de diferentes instancias, obtendrán una auditoría energética gratuita de su edificio, la gestión gratuita para la obtención de ayudas y subvenciones, la inclusión de los proyectos en la convocatoria de Proyectos Clima para solicitar la compra del CO2 y la facilitación del cálculo de la huella de carbono del hotel.
El concurso Re Think Hotel cuenta también con el patrocinio de reconocidas empresas especializadas en eficiencia energética, construcción y servicios como son Endesa, Knauf, Ascensores Gaudí, Lutron y Dyrecto Consultores.
Contexto y beneficios para la industria turística
El segundo país en ingresos por turismo internacional y el primero de Europa, es España. Ocupando una de las primeras posiciones en llegadas de turistas internacionales, según datos de la Organización Mundial de Turismo.
Se estima que el 80% de la planta hotelera española tiene más de veinte años, por lo que la rehabilitación de sus edificios resulta estratégica para mejorar su eficiencia energética y reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero. La rehabilitación sostenible mejora la competitividad de los destinos turísticos españoles e incrementa el valor de la marca España.
Si el sector turístico español apostara por la implantación de planes de eficiencia energética se podría evitar la emisión de 835.000 toneladas de CO2 a la atmósfera y ahorrar unos 200 millones de euros al año y, según estudio de Pwc.
La sostenibilidad es cada vez más un valor a considerar en la decisión de los turistas lo demuestran varios estudios, que señalan que el 90% de los viajeros elegirían un hotel sostenible, el 34% estaría dispuesto a pagar más por alojarse en ellos y el 30% de los viajeros de negocios ya buscan hoteles responsables (ITR, Global Sustainable Tourism Council, Tripadvisor).
El turismo en Baleares
La actividad turística en las Islas Baleares representa el 45’5% del PIB de su economía, genera el 34’8% del total de su empleo y aporta el 39’2% del total de impuestos, según datos de la Exceltur y FEHM.
En el 2014 se produjo también la aprobación del Plan Integral de Turismo de las Islas Baleares que promueve el desarrollo de un modelo de turismo sostenible y responsable.
Actos de presentación de gran relieve institucional y profesional
La innovación que aporta un concurso como Re Think al sector hotelero español ha sido reconocida y avalada por numerosos e influyentes agentes del sector turístico nacional, que han querido estar presentes en los distintos actos de presentación que, con motivo de su segunda edición, se han convocado en Palma de Mallorca, Barcelona y Santa Cruz de Tenerife a lo largo del 2015.
A nivel institucional, además de las ya citadas Secretaría de Estado de Turismo y el Instituto para la
Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE) del Ministerio de Industria, Turismo y Energía y de la
Oficina Española de Cambio Climático (OECC) del Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, pueden destacarse también las autoridades autonómicas competentes del Govern de les Illes Balears, Generalitat de Catalunya o Gobierno de Canarias. Y en el ámbito provincial o local, organismos como el Consell Insular de Mallorca, Ayuntamiento de Barcelona, Diputación de Barcelona o Cabildo Insular de Tenerife.
Por lo que se refiere a entidades de promoción económica y turística, pueden citarse a Fomento del Turismo de Mallorca, Federación Hotelera de Mallorca, Turismo de Barcelona, Patronato de Turismo de la Costa Brava, Cámara de Comercio de Barcelona, Promotur Turismo de Canarias, Turismo de Tenerife, Asociación Hotelera de Tenerife, Federación de Empresarios de Turismo y Hostelería de Las Palmas y la Asociación Española de Directores de Hotel.
Y en otros ámbitos, empresas de tanto relieve en la distribución turística como Rumbo, Trivago o Idiso; o la dimensión de grupos hoteleros como Meliá, Iberostar, Confortel, Barceló o Axel, entre otros, o entidades del prestigio profesional de Exceltur.
Todos esos agentes participarán de forma activa en los actos de presentación de Re Think, donde se abordarán aspectos como la innovación hotelera mediante la sostenibilidad, la renovación de edificios, medidas de impulso y crecimiento, nuevas fórmulas de financiación, marketing verde y fidelización.
El éxito de la 1ª edición
El primer reconocimiento público en el sector hotelero de los 10 mejores proyectos de rehabilitación sostenible en España, tuvo lugar en el marco de la última edición de la Feria Internacional del Turismo en España (FITUR).
Los TOP 10 mejores proyectos del sector de la 1ª edición de Re Think Hotel fueron el Hotel Arturo Soria (Madrid), Hotel Saliecho (de Sallent de Gallego en Huesca); Hotel Me-Melià Hotels (de Santa Eulalia del Río en Ibiza), el Grupo NH Hotel, Vilares Rurales (de Sant Hilari de Sacalm en Girona, Cardona en Barcelona y Arnes en Tarragona) y Playa Senator (Playa Canela y Playa Marina de Ayamonte en Huelva y Playa Dulce de Roquetas del Mar en Almería).
Sobre Ascensores Gaudí
Ascensores Eninter tiene como objetivo difundir y promover un modelo constructivo basado en el compromiso con la sostenibilidad.
Los primeros ascensores de Barcelona, elementos decorativos de los edificios de L’Eixample.
A menudo no nos damos cuenta, pero elementos cotidianos, que utilizamos repetidas veces a lo largo del día o la semana, han sido los responsables de cambios sociales trascendentales para la historia de la humanidad. Algunos de estos cambios fueron tan importantes que no los valoramos como se merecen. Hay un libro que nos ha ayudado a tomar conciencia de que algunos de estos cambios han transformado nuestros hábitos y han pasado a formar parte de nuestra vida, de manera que no podemos conceptualizarla sin ellos. Ya te hablamos de eso en este post pero con otras circunstancias que las que vamos a tratar en esta entrada. Este libro, que repasa 58 inventos que han transformado Barcelona, habla del ascensor como un cambio revolucionario, no solo en nuestra ciudad. Nueva York quizás fue el ejemplo más claro durante la década de los primeros años del siglo XX, cuando la invención de este medio de transporte vertical posibilitó la aparición de los primeros rascacielos, símbolo permanente de los felices años veinte.
El primer ascensor que se instaló en Barcelona fue el del monumento a Colón, construido en 1888 con motivo de la Exposición Universal. Según el libro Coses de la vida moderna, lo construyó la empresa londinense Richmond, y tardaba cuatro minutos en recorrer los 59 metros de la columna. Otros edificios que adoptaron esta innovación tecnológica fueron los desaparecidos almacenes El Siglo y el Grand Hotel; los tres, curiosamente, localizados en las Ramblas. La aparición del ascensor eléctrico posibilitó que, a partir de 1903, se popularizara el uso de este aparato, y por lo tanto la mayoría de los edificios de las Ramblas empezaran a incorporar ascensores, y los promotores inmobiliarios empezaran a valorar al alza los pisos más altos del edificio, contrariamente a lo que históricamente había sucedido hasta entonces, que los pisos más bajos eran los más caros y prestigiosos. Uno de estos nuevos ascensores eléctricos es el que se instaló en el edificio del Ateneo Barcelonés, diseñado por el arquitecto modernista Josep Maria de Jujol, en el año 1906. El mismo artista fue el que casi diez años más tarde se encargaría del diseño de los trabajos de forja del ascensor y el inicio de escalera de la Casa Iglesias, en la calle Mallorca, 284, del arquitecto Antoni Millàs i Figuerola.
Otros ascensores destacables por su diseño innovador de la época, y que a día de hoy siguen llamando la atención son los de la Casa Milà y de la Casa Batlló del paseo de Gràcia. Sin embargo, otros edificios anónimos, la mayoría situados en el barrio de L’Eixample, son sede de preciosos elementos decorativos forjados en metal y acabados de madera. Hay bastantes como para que des un paseo por L’Eixample para admirar los detalles de estas construcciones. A día de hoy, muchos se tienen que adaptar a las diferentes normativas de seguridad, y a pesar de que se hayan tenido que aplicar determinados cambios en la estructura del aparato, estos siguen mostrando su belleza, como un elemento decorativo más del edificio. Si conoces edificios con ascensores bonitos, no dudes en enviarnos las fotos.
Los primeros ascensores en nuestra ciudad
Este es un tema curioso. De por si, los ascensores no empezaron a tener éxito hasta la entrada de 1900 por varios motivos. El primero y elemental, por la carencia de energía eléctrica en los hogares,( en 1891 se empiezan a instalar las primeras redes de fluido eléctrico en las casas), gas y, en el peor de los casos, carburo y acetileno, era lo más común. De segundo, por lo costoso de un aparato de estas características, solo al alcance de muy pocos.
Parece ser que el primer ascensor que se montó en Barcelona fue en el monumento a Colón, según proyecto de Cayetano Buigás Monravá, entre 1882 y 1888. Inicialmente fue de impulso hidráulico-telescópico, con cuatro émbolos, según un novedoso sistema llamado Richmond y, trabajaba con un motor de 47 atmósferas cuya presión lo generaba un motor de gas de 6 caballos.
En la calle Urgell nº 20 se instaló en 1900 un aparato que funcionaba con aire comprimido.
Como se ha dicho anteriormente, los ascensores en casas particulares se fueron instalando poco a poco. Los disfrutaron solo a la medida en que las nuevas clases sociales exigían un mejor equipamiento y se fueron trasladando a viviendas mejor acondicionadas. Este tipo de viviendas eran las que allende de las murallas, pasaron a disfrutar los nuevos propietarios en el Ensanche.
En 1899 funcionaban varias empresas en Barcelona : Ubach ingenieros, Baggi, Chalaux ingeniero, Capdevila, Martí, Scheider…pero el iniciador fue sin duda alguna Don Felix Cardellach Alivés, que era a la sazón, ingeniero, arquitecto y Catedrático de Estética de la Escuelas Industriales de Barcelona. Entre 1905 y 1910, Cardellach había instalado ya 59 aparatos en Barcelona.
Los ascensores, no dejan de ser ingenios pensados para la comodidad física de las personas, pero en sus primeros tiempos, los creadores de tales artilugios, también disfrutaban diseñando las cajas y, los complementos de las mismas, lámparas, molduras y espejos. Les dejo la calidez de un aparato dibujado por Jujol en el 1913, situado en la calle Mallorca 284 ( es el que está escondido detrás del espejo). Una maravilla el de la calle Ausias Marc 50. También una belleza que está en la calle Rosellón 244, este contiene para la comodidad del pasaje, asientos laterales; y finalmente, otro situado en Gran Via 582 ( Casa Graells), de serena estampa. No debiéramos olvidar los de la casa Batlló (Paseo Gracia), construido por Gaudí en 1905 y, uno muy bonito pero que me ha sido imposible de fotografiar que está en Paseo San Juan 218.
Ascensores Gaudí y el Ascensor de la Casa Iglesias
Ascensores Gaudí y el Ascensor de la Casa Iglesias
En Ascensores Gaudí, además de vivir el servicio de mantenimiento, la reparación ascensores con vocación de servicio, nos sentimos orgullosos de trabajar en ascensores que forman parte de la historia industrial de este país.
Uno de los ascensores más importantes y emblemáticos de la ciudad Condal es el situado en la Casa Iglesias, finca construida por el famoso arquitecto Antoni Millàs i Figuerola en el año 1916. Su ascensor fue uno de los primeros ascensores electromecánicos que se montaron en Barcelona.
El encargado de diseñar la cabina y la forja del enrejado del ascensor fue el arquitecto modernista Josep Maria Jujol, uno de los colaboradores más cercanos de Antoni Gaudí y todas sus obras gozan de una especial protección, siendo consideradas verdaderas obras de arte.
El ascensor se ha convertido en un elemento cotidiano y gracias a la buena labor de nuestros técnicos es, además, una comodidad.
Estamos encantados de poder mantener esta obra de arte de la ingeniería nacional e icono industrial.
Diferencias entre un ascensor hidráulico y uno eléctrico
Diferencias entre un ascensor hidráulico y uno eléctrico
Un ascensor o elevador es un sistema de transporte vertical creado para mover personas o bienes entre diferentes niveles. Está compuesto por partes mecánicas y electrónicas que funcionan de forma conjunta para lograr un medio seguro de movilidad. Los dos modelos más comunes son los hidráulicos y los eléctricos, veamos sus principales diferencias:
Accionamiento
En primer lugar, en los ascensores hidráulicos el accionamiento se consigue a través de una bomba acoplada a un motor eléctrico. La subida de la cabina se consigue mediante la inyección de aceite a presión a través de un bloque de válvulas, que permite regular la velocidad, desde un depósito hasta el pistón, compuesto por un cilindro y un émbolo que sostiene la cabina, ya sea en tiro directo o suspensión diferencial. El descenso se consigue mediante la acción de la gravedad, es el propio peso de la cabina la que devuelve el aceite al tanque, el bloque de válvulas regula el caudal.
Así, este modelo de ascensor solo acciona su motor en trayectos de subida.
Por su parte, el ascensor de tracción eléctrica cuenta con un sistema en suspensión formado por una cabina y un contrapeso que permite equilibrar el sistema, habitualmente al 50% de la carga nominal prevista a elevar. La tracción se consigue mediante la adherencia de los cables sobre la polea motriz de la máquina, que no es más que un motor eléctrico (con o sin reductor) y un freno electromecánico. Ambos se deslizan o ruedan a través de unos railes fijos verticales, denominados guías y disponen de diversos elementos de seguridad como los amortiguadores de foso, paracaídas mecánicos y limitador de velocidad.
El tipo de accionamiento, es la principal diferencia entre ascensores. Los ascensores eléctricos solamente precisan de un motor eléctrico para ponerse en marcha, que es accionado tanto en subida como en bajada, en cambio, un ascensor hidráulico precisa, además del motor, una bomba para impulsar el aceite que solo es accionada en los trayectos de subida.
Consumo
Antes de la aparición de los sistemas de regulación mediante variadores de frecuencia las principales diferencias entre los ascensores eléctricos e hidráulicos eran: eléctricos más ruidosos y bruscos en las paradas, en tanto que los hidráulicos eran menos ruidosos, si bien precisaban una mayor potencia de contratación. Hoy en día, con las aplicaciones de VVVF, se han reducido las diferencias, los ascensores eléctricos son tanto o más suaves que los hidráulicos y a éstos les podemos disminuir la potencia necesaria. El consumo de un ascensor depende de la forma como lo utilicemos.
Instalación
La particularidad esencial de los ascensores hidráulicos es su capacidad de adaptación a espacios pequeños y la posibilidad de deslocalizar la sala de máquinas, estas dos virtudes junto al hecho de transmitir sus principales esfuerzos al foso les hizo ser la primera opción de montaje hace 10 años. La aparición de los ascensores eléctricos sin sala de máquinas y cada vez más optimizados en cuanto a espacio y consumos ha vuelto a relegar a la tracción hidráulica a un segundo lugar.
Conclusión: ascensor hidráulico o eléctrico
Las dos son soluciones válidas, lo importante es tener claro las características que precisamos en cuanto a: velocidad, carga a elevar, superficie de cabina, el uso que necesitamos de él y las características específicas de cada edificio.
¿He de pagar el ascensor si vivo en el bajo?
Por norma general, la respuesta podría ser que los propietarios de los bajos y locales comerciales sí están obligados a pagar el ascensor en función a la parte proporcional de la cuota que les correspondan.
¿Qué dice la Ley?
La ley dice que el acuerdo que se adopte de tener un ascensor deben hacerlo 3/5 del total de propietarios, en cuotas o números, por lo que si se aprueba todos deben aceptarlo ya que se trata de una mejora en comodidad y que supone un mayor valoración del edificio. También se puede aprobar por mayoría simple si hay una persona mayor de 70 años o un discapacitado en el edificio.
Los dueños de los bajos o locales comerciales deben pagar esta instalación ya que revaloriza el edificio, aunque el que tengan que pagar el mantenimiento de las cuotas dependerá del acuerdo al que hayan llegado ya que en realidad no lo utilizan.
¿Pueden no pagar el ascensor los dueños del bajo?
Los dueños de bajos sí pueden estar exonerados de los gastos ordinarios del ascensor, por lo que en muchos casos no tienen obligación a pagarlos, pero no pueden librarse de los gastos extraordinarios. Lo cierto es que hasta ahora ha habido mucho conflicto al respecto y se ha tenido que acudir incluso al Tribunal Supremo para aclarar este aspecto y crear jurisprudencia.
Eso sí, si no hay cláusula que les exonere de ello se puede llegar a obligar a los propietarios de los bajos a participar en los gastos del ascensor aún cuando no lo utilicen ni lo necesiten, ya que la no utilización de un servicio no exime de cumplir las obligaciones de la ley al respecto. Por eso, es una cuestión que no se puede contestar con total seguridad porque hay diferentes casos en los que la respuesta puede ser diferente.
Por tanto, de forma general:
SI SE APRUEBA LA INSTALACIÓN: Deben pagarlo todos los vecinos, tanto la instalación como el mantenimiento en el caso de ser gastos extraordinarios.
LOS GASTOS DE MANTENIMIENTO: Por norma pagarán todos los propietarios aunque en los casos en los que se llega a un acuerdo mediante el que los vecinos que no se aprovechen de la utilización del ascensor no tendrán que pagarlo ya que no están realizando ningún gasto. Los propietarios de bajos no necesitan el ascensor, por lo que son casos en los que no los pagan, sin embargo sí que tienen que pagar instalación y gastos extraordinarios que puedan suceder.
ILLA EFICIENT – Presentación de los proyectos a las familias
El pasado Sábado 25 de Abril tubo lugar la Jornada de presentación de los proyectos de la “Illa Eficient” a las familias en la Sala de Exposiciones de la “Direcció General de la Joventut de la Generalitat”.
La jornada atrajo a un gran numero de familias interesadas en el proyecto que acudieron con sus hijos. La organización preparo junto a los patrocinadores, varias actividades lúdico formativas para los niños.
Debajo de estas lineas podemos ver la actividad preparada por Ascensores GAUDÍ y SIMÓN, se trataba de construir un ascensor electromecánico con LEGO y una vivienda de edificio comunitario con distintos puntos de luz e interruptores. En esta actividad los niños aprendieron principios básicos eléctricos y de programación. Llegaron a programar el control del movimiento del ascensor en subida y en bajada, porqué se enciende la luz cuando le accionas un interruptor y a activar iluminaciones temporizadas tanto en viviendas como en ascensores.
Taller de Robótica GAUDÍ-SIMON
Estos pasaron a ser auténticos protagonistas del evento, haciendo volar a su imaginación, al pedirles como se imaginaran su isla verde.
Muestra de una de las construcciones de una Isla Verde por los niños.
Normativas ascensores
20abr2015
Normativas ascensores
Documentación que regula la instalación y mantenimiento de los ascensores:
Directivas comunitarias
Directiva ascensores 95-16-CE. Define los niveles mínimos de seguridad que deben tener los ascensores y las diferentes opciones para poder comercializarlos a nivel europeo.
Directiva máquinas 2006-42-CE. Los denominados ascensores lentos, con una velocidad inferior a los 0,15m/s están excluidos de la 95/16 y se rigen por la directiva de máquinas. La 2006/42 es la directiva que define para estos equipos la seguridad y la forma de ponerlos en el mercado.
El Real Decreto 1314-1997 Ascensores es la transposición al estado español de la directiva europea 95/16.
Normativas Armonizadas
La familia de normas UNE dedicada a los ascensores es la 81. Las principales normas son la 81-1 y la 81-2, que nos dictan las bases para la fabricación e instalación de ascensores eléctricos e hidráulicos respectivamente. Existe una larga lista, 81-21; 81-28; 81-41; 81-58; 81-70; … la 81-1 y 81-2 reciben la clasificación de normas armonizadas, esto quiere decir que el cumplimiento de estas normas da presunción de cumplimiento de la directiva 95/16.
Disposiciones Autonómicas
La particularidad de nuestro estado, permite que cada Comunidad Autonómica, a pesar de que tiene que cumplir las normativas anteriores, puede establecer procedimientos propios o redactar algún decreto o instrucción referente a los ascensores y que será de aplicación exclusiva en la misma. Esto es así por tener las competencias de seguridad industrial delegadas a las autonomías.
Por ejemplo: Castilla y León tiene el Decreto 217-2001 Accesibilidad que ordena habilitar espacios como ascensores para personas con movilidad reducida; en Barcelona el Decreto 13-2007 Accesibilidad también dicta lo mismo.
ADAPTACIÓN DE LOS ASCENSORES EXISTENTES
La UE realiza recomendaciones a los estados miembros para incrementar el nivel de seguridad en el parque de ascensores existente. El estado español, mediante la publicación del
Real Decreto 57-2005 persigue el aumento de la seguridad, marcando como defectos obligatorios de corregir las diferencias de seguridad entre las nuevas y las viejas instalaciones.
Son los organismos de control, colaboradores de la administración, quiénes durante las revisiones periódicas obligatorias indican las actuaciones necesarias a realizar para cumplir con este RD.
En resumen, son muchas las normativas que regulan el funcionamiento y la seguridad de los ascensores, desde las europeas hasta las autonómicas. Desde Ascensores Gaudí, como empresa referente en fabricación y mantenimiento de ascensores, cumplimos con cada una de ellas dando total garantía y seguridad a nuestros clientes.
Seguridad en los ascensores
05may2015
Seguridad en los ascensores
Los componentes de seguridad de los ascensores son fundamentales para el buen funcionamiento de los mismos y de este modo evitar accidentes y fallos graves o leves. No hay que olvidar que un mal funcionamiento de un ascensor puede suponer la muerte de un ser humano. Para maximizar la seguridad de un ascensor se usan varios dispositivos específicos.
Sistemas de seguridad de un ascensor
– Paracaídas. En caso de sobre velocidad el paracaídas actúa sobre las guías deteniendo la cabina. El Limitador de velocidad detecta la sobre velocidad y provoca que actúe el paracaídas.
– Dispositivo de bloqueo de puertas. Cerrojo de las puertas exteriores, dotadas de contactos de seguridad.
– Válvula de paracaídas. En accionamiento hidráulico, válvula que bloquea el sistema en caso de rotura de la manguera hidráulica.
– Dispositivo de petición de socorro. Sistema bidireccional que permite solicitar socorro desde el interior de cabina y recibir contestación del exterior.
– Amortiguadores de final de recorrido. En extremos del hueco se dispone de amortiguadores capaces de detener la cabina.
-Fotocélula y bordes sensitivos. Evitan accidentes en la maniobra de cierre de las puertas de cabina.
Al márgen de los propios sistema, debemos saber que los coeficientes de seguridad empleados en los cálculos de los equipos son grandes, por ejemplo para los cables de suspensión el coeficiente de seguridad es siempre superior a 12.
Un correcto mantenimiento de la instalación, realizado por personal cualificado, es imprescindible para garantizar estos niveles de seguridad.
Calidad de los sistemas de seguridad
Los organismos de control autorizados por el departamento de industria realizan inspecciones periódicas en todos los ascensores para asegurar el correcto estado de las instalaciones, detectado, si existen, defectos, que deben solucionarse en los plazos indicados.
Partes del ascensor
Las partes del ascensor, a pesar de que puedan variar de unos modelos a otros, o añadirse piezas mejoradas tecnológicamente, suelen ser siempre parecidas. Por ejemplo, todos los ascensores funcionan con unos cables con tracción y disponen de paracaídas de seguridad en cabina.
Partes de un ascensor eléctrico
Partes de un ascensor hidráulico
Cuarto de máquinas
Es el espacio destinado a contener el grupo tractor y cuadro de control del ascensor. Fruto del avance de la tecnología se ha logrado conseguir reducirlos a simples armarios cada vez más pequeños, donde simplemente se ubican los dispositivos necesarios para realizar maniobras de mantenimiento y emergencia.
Los clásicos cuartos de máquinas se instalan en la parte superior del hueco del ascensor, principalmente en ascensores eléctricos, en edificios antiguos es posible encontrarlos en la parte inferior del edificio. Los ascensores hidráulicos permiten deslocalizar la ubicación del cuarto de máquinas de forma mucho más sencilla que los eléctricos.
Cuarto de máquinas (en verde)
Cuadro de maniobra
El cuadro de maniobras es el cerebro del ascensor. Los actuales controladores utilizan microprocesadores o sistemas PLC cada vez más potentes que permiten optimizar el funcionamiento del ascensor, permitiendo operaciones de monitorización y tele mantenimiento.
El tipo de selectividad de atención de las llamadas es un de las principales características de un cuadro de maniobra, desde las maniobras más sencillas universales sin registro de llamada hasta maniobras múltiples selectivas en subida y bajada capaces de gestionar de forma eficaz hasta 4 cabinas.
Cabina
Es la parte más estética del ascensor, como solemos decir, es lo que el cliente ve. Normalmente compuesta por suelo, techo y 3 paneles verticales, son infinitas las posibilidades de decoración, utilizando diversos materiales como vidrio, chapa pintada, acero inoxidable , melaninas…
Las cabinas suelen equiparse con diferentes accesorios, como: pasamanos, ventilación, luz de emergencia, sintetizador de voz, pantallas TFT…
El principal equipamiento de la cabina es la botonera. Es el conjunto de pulsadores necesarios para registrar las llamadas de los diferentes pisos, integran también el resto de pulsadores necesario para realizar llamadas de socorro al exterior, y controlar la apertura y el cierre de la puerta de cabina.
El conjunto de la cabina es soportado normalmente por un bastidor metálico, que la envuelve. Este bastidor dispone los elementos de suspensión, guiado y el paracaídas de seguridad que detendrá la cabina en caso de un exceso de velocidad.
BEYOND BUILDING
Los pasados días 22,23 y 24 de Mayo de 2015, Ascensores Gaudí participó en la Feria multisectorial EXPOBAGES 2015.
Durante estos días nuestro representante en la zona de Manresa, estuvo atendiendo consultas de muchas comunidades que se interesaron por el mantenimiento multimarca. A día de hoy, son muchas las comunidades que han decidido cambiar de mantenedor de ascensores, manteniendo todas las garantias del fabricante e instalador de su ascensor y ahorrando dinero.
BARCELONA – ASCENSORES GAUDÍ EN CONSTRUMAT
Este 2015 Ascensores Gaudí ha apostado por asistir a la que en su día fue la más importante feria profesional de la construcción en España. Este año el proyecto se ha focalizado en el diseño , tecnología y en la Rehabilitación y Eficiencia Energética.
Estamos muy contentos y satisfechos de la calidad de las visitas recibidas, en un certamen que ha transcurrido con una afluencia dinámica y sostenida, lejos de las antiguas avalanchas. Como dato anecdótico el 50% de las consultas recibidas aplicaban a clientes particulares.
En este marco Ascensores Gaudí, se presento como una gran empresa familiar con orígenes en el mantenimiento multimarca de ascensores, que a día de hoy cuenta con una fábrica de ascensores a medida en la que se aplica en su diseño todo el “know-how” acumulado durante los últimos 28 años en el estudio de los ascensores de los principales fabricantes del mundo.
Agradecemos a AKEWUELE su colaboración en la aromatización del estand. Los expertos en gestión sensorial, nos proporcionaron un compacto sistema automático que desprendió para la ocasión una fragancia con aroma a hierba recién cortada. Un aroma suave que proporciono al estand un ambiente fresco y ecológico, sensaciones totalmente alineadas con nuestro nuevo ascensor ECOLIFT.
Aspectos sobre la instalación de una silla salvaescaleras de interés para arquitectos y ingenieros
Es habitual que arquitectos e ingenieros se dirijan a nuestra oficina técnica para asesorarse sobre la instalación de una silla salvaescaleras. Las consultas suelen tener relación con cotas, medidas, potencias o colocaciones de cuadros de nuestros modelos de sillas salvaescaleras, aunque también hacen referencia a temas de diseño como los materiales, colores (especificados con referencias RAL) y acabados disponibles.
El departamento de I+D de enier está formado por un experimentado equipo de ingenieros que trabaja coordinadamente con los arquitectos o ingenieros que realizan proyectos técnico incorporando nuestros productos de accesibilidad.
Los aspectos técnicos más relavantes a tener en cuenta en la instalación de una silla salvaescaleras tiene relación con el tipo de trayecto (recto o curva) y el pendiente que son capaces de superar (entre 24º y 75º), la carga útil que pueden transportar (120 – 130 kg.), el tipo de motor y su consumo eléctrico, el tipo de raíl que utilizan (uno o dos tubos de acero), el radio de curvatura (250 – 730 mm), el nivel máximo de ruido (aprox. 40 dBA). o la velocidad de desplazamiento (0,10 – 0,15 m/s).
Los productos de accesibilidad que ofrece enier estan conformes con el R.D. 1644/2008 de 10 de octubre (Directiva 2006/42/CE) y UNE-EN 81-40 de octubre 2008 (según proceda).
¿Silla salvaescaleras o plataforma salvaescaleras?
La decisión de instalar un salvaescaleras ya sea una silla o una plataforma, puede suponer dudas a quien se lo plantea. Las sillas y las plataformas salvaescaleras pueden ser soluciones a valorar para solucionar problemas de accesibilidad de un edificio o vivienda. Especialmente cuando no es posible la instalación de una rampa o de un elevador. ¿Como decidirse por una u otra solución?
Las sillas salvaescaleras son la mejor solución para el interior de una vivienda con distintas plantas. Las pueden utilizar personas con problemas de mobilidad que aun conserven autonomía, y también personas que utilizen sillas de ruedas. Aunque en este caso deberan disponer de otra silla en la planta en la que se desplacen. Su instalación es simple y no requiere obras ni reformas, de manera que se puede sobreponer a la escalera sin afectarla.
Por otra parte las plataformas salvaescaleras se suelen instalar en escaleras exteriores o interiores de edificios con acceso de usuarios que utilizen sillas de ruedas, cochecitos, o que simplemente tengan problemas a la hora de subir o bajar una escalera. La plataforma ocupa más que la silla salvaescaleras y por lo tanto requiere mayor ancho de superfície.
Tanto las sillas salvaescaleras como las plataformas salvaescaleras se pueden instalar en tramos rectos de escalera, con curvas y rellanos, y también con distintos grados de inclinación.
Una silla subeescaleras permite desplazarse cómodamente sentado y con seguridad, ya que todas ellas llevan un cinturon de seguridad y reposabrazos. Las plataformas salvaescaleras se utilizan sentados en la propia silla de ruedas, o bien de pie, sujetados a las barandillas de seguridad que incorporan, aunque también disponen de la posibilidad de incorporar una banqueta o asiento plegable para poder ir sentados.
Además de los reposabrazos, las sillas salvaescaleras disponen de asiento plegable y reposapiés, y muchas de ellas asientos giratorios para facilitar el acceso. Por lo que respecta a seguridad también disponen de sensores de obstaculos en los reposapiés. Habitualmente las sillas salvaescaleras disponen de mandos a distancia inalámbricos. Con ellos se puede enviar la silla a otras plantas sin tener que ir en ella. La mayoría funciona con batería, lo que les da autonomía para seguir funcionando en caso de interrupción del suministro eléctrico.
Asesorarse antes de decantarse por una silla salvaescaleras o una plataforma es la mejor opción. En Ascensores Gaudí
disponemos de los mejores profesionales para ayudarle a ello.
El ascensor más rápido del mundo
El ascensor más rápido del mundo se encuentra en Taiwan. A pesar de haberse construido edificios más altos y modernos en los últimos años, el de la torre Taipei 101 sigue ostentando el record de velocidad desde el año 2004.
De hecho no estamos hablando de un sólo ascensor, sino que se trata de dos ascensores de alta velocidad instalados por la división de ascensores y sistemas de construcción de Toshiba, fabricante japonés, en el que en aquel momento era considerado el edificio más alto del mundo.
Los ascensores de la torre Taipei 101 tienen una velocidad máxima de 1.010 metros por minuto, lo que equivale a 60,6 km/h. Esta velocidad les permite desplazarse en sólo 40 segundos desde el suelo hasta el piso 89, situado a 382 metros de altitud.
Los ascensores tienen sistemas de regulación de la presión atmosférica para evitar molestias en los oídos a los ocupantes. Y han sido optimizados para reducir el roce con el aire y así ser más aerodinámicos y que hagan menos ruido durante el viaje.
Para viajar desde la primera palabra al piso 89 del Taipei 101 en 39 segundos con una velocidad de 1010m / min, Toshiba ha desarrollado un sistema de conducción de gran alcance que es consiste en máquinas de tracción de alta potencia 1186 kW y sistema de control de alta fiabilidad.
Antes de la introducción del ascensor de alta velocidad en el Taipei 101, el ascensor más rápido del mundo se instaló en Yokohama Landmark Tower con una velocidad de 750 m / min. Para renovar el registro significativamente con la velocidad de un ascensor de 1010m / min, se necesita un sistema de conducción de gran alcance con la función del sistema de control.
La máquina de tracción utilizado es un motor de nuevo desarrollo de imán permanente de doble bobinado síncrona (PMSM) con salida de 168kW estándar (el más alto es 1168kW) para 24 pasajeros. La máquina de tracción consiste en un marco especial para eliminar la vibración electromagnética que contribuye en gran medida al funcionamiento silencioso cuando el ascensor se desplaza a velocidad de 1010m / min.
Se trata de una máquina pensada para volar, y que a diferencia de los ascensores instalados por Ascensores Gaudí
, busca la máxima velocidad. Los elevadores para casas de Ascensores Gaudí están muy bien valorados por sus usuarios, pero sin duda se trata de otro tipo de máquina, capaz de desplazarse a 9 m / min., pero que aseguran el confort, la seguridad y un precio más asequible que el de los ascensores de la torre Taipei 101.
Nueva obligatoriedad de mantenimiento de los equipos de elevación de velocidad reducida
La progresiva armonización de nuestras leyes con las existentes a nivel europeo van produciendo cambios normativos y reglamentarios en nuestro sistema legal.
Este es el caso de los equipos de elevación de velocidad reducida que se ven afectados por el Real Decreto 88/2013 que desarrolla la Instrucción Técnica Complementaria AEM-1.
El objetivo no es otro que velar por la seguridad de este tipo de instalación utilizada para transportar personas.
En resumen, se establecen dos obligaciones básicas para el titular de la instalación:
- El registro de esta instalación en el departamento de Industria de cada Comunidad Autónoma.
- La contratación de un servicio de mantenimiento a una empresa conservadora registrada.
En lo que se refiere al registro de la instalación en Industria, algunos equipos de cierta antigüedad pueden precisar una adaptación de los mismos para que sea posible dicho trámite.
En relación al contrato de mantenimiento, éste debe comprender obligatoriamente una revisión cada cuatro meses y el servicio de asistencia 24 horas en caso de avería y de atención inmediata en caso de rescate.
Para cumplir con dichas obligaciones el plazo finaliza en el presente 2015, en diferentes fechas según cada comunidad autónoma.
El incumplimiento de estos requisitos por parte del titular implica que se dispone de una máquina ilegal con la responsabilidad y consecuencias que se pueden derivar en caso de una incidencia no deseada.
Ascensores Gaudí S.L.U, como empresa fabricante y conservadora, debe velar por el cumplimiento de la ley, por lo que hemos iniciado una campaña informativa a todos los titulares de equipos instalados por nosotros que precisan algún tipo de adaptación para registrar su instalación y a los que precisan contratar el servicio de mantenimiento.
Una vivienda accesible para usuarios de silla de ruedas 24-3-2015
Habitualmente hablamos de las barreras arquitectónicas que se encuentran en la vía pública o en los edificios o establecimientos que reciben visitantes, pero se habla menos de como adaptar una vivienda para que sea accesible.
Ya sea en el momento de diseñar un nuevo edificio o bien cuando se plantean las reformas necesarias para adaptar una residencia se debe tener en cuenta distintas medidas. En una vivienda accesible no puede haber desniveles con escalones, o como mínimo se deben salvar con rampas, plataformas elevadoras, sillas salvaescaleras…
Los pasillos y pasos deben contar con una anchura suficiente para el paso, superior a 1,10 metros. Donde sea necesario debe existir un espacio para el giro de un diámetro de 1,50 metros libre de obstáculos. Las puertas deben tener una anchura libre de paso superior a 80 centímetros, y han de contar con mecanismos de apertura situados a una altura entre 80 y 120 centímetros que se puedan accionar con una sola mano.
Los distintos interruptores, enchufes, válvulas y llaves de corte, cuadros eléctricos, intercomunicadores, etc. también deben estar a una altura que permita al usuario que se desplaza en silla de ruedas poderlos utilizar cómodamente.
En la cocina, además de mantener los espacios libres de obstáculos y para el giro, debe contar con una altura de la encimera inferior a los 85 centímetros. Además tanto en la cocina como en el baño debe haber espacio suficiente debajo el fregadero y el lavamanos para poder aproximarse con la silla. El inodoro y la ducha deben contar con un espacio en un lateral superior a los 80 centímetros y asideros que faciliten su utilización.
Desde hace unos años el código técnico de la edificación incorpora estas y otras medidas para garantizar que los edificios sean accesibles desde su construcción y evitar así las reformas posteriores cuando aparece la necesidad.
Empresas como Ascensores Gaudí disponen de numerosas soluciones, como elevadores de pequeño recorrido, sillas subeescaleras, plataformas elevadoras para salvar desniveles o escaleras, etc. que ayudan a la accesibilidad.
Ascensores Gaudí ha incorporado a la familia de los elevadores-ascensores un nuevo modelo de ascensor unifamiliar, el EHS-12, que con un renovado proceso de fabricación que incorpora la máxima seguridad para el usuario, junto a un agradable diseño y a un precio moderado, satisface todas las necesidades de los clientes.
La capacidad de adaptarse a espacios pequeños, su facilidad de instalación y de uso, juntamente con un precio contenido caracterizan a este modelo, que permite dar una mejor respuesta a las necesidades de nuestros clientes. La alta fiabilidad de sus componentes y un incremento en las prestaciones convierten al enier EHS-12 en un ascensor unifamiliar que cumple todas las expectativas de los usuarios más exigentes, cumpliendo además con todas las normativas y directivas exigidas actualmente por los órganos competentes.
El optimizado EHS-12 funciona a una velocidad de hasta 0,15 m/s. con un motor de 2,2 ó 3 kW según configuración, que permite elevar a 5 personas hasta un recorrido de 17 m. con una carga máxima de 450kg. El ascensor se puede adaptar a diferentes espacios con un habitáculo mínimo de 575x600mm. (que junto con la estructura es ideal para huecos de escaleras en edificios antiguos) y hasta un máximo de 1.500×1.200mm. La motorización del EHS-12 pude alimentarse tanto de corriente monofásicas como trifásicas, y junto con la batería auxiliar que incorpora, evita que el usuario quede encerrado dentro de la cabina en caso de corte del suministro eléctrico, facilitándole el descenso a plantas inferiores de una manera cómoda y segura.
El EHS-12 es un elevador-ascensor totalmente consolidado, ya que desde principios del año 2014 se han realizado un importante número de instalaciones por toda España que están funcionando a plena satisfacción de sus usuarios, estando por tanto ya corroborado totalmente su fiabilidad y altas prestaciones, al igual que su contrastada calidad.
Las sillas salvaescaleras son una buena solución para viviendas con mas de una planta en las que habitan personas con dificultades de movilidad.
Una de las ventajas de estos dispositivos tiene relación con su funcionamiento. Las sillas salvaescaleras se pueden accionar desde la propia silla, pero también desde las distintas paradas en las diferentes plantas gracias a los distintos dispositivos de accionamiento de que disponen.
Las sillas salvaescaleras disponen de pulsadores situados en los reposabrazos que permiten controlar el desplazamiento desde la misma silla. En las distintas plantas se colocan unos pulsadores, que habitualmente son inalámbricos, y que por lo tanto no requieren instalación, y que permiten hacer subir o bajar la silla hasta el punto donde nos encontremos.
Los tipos de accionamiento instalados en las propias sillas pueden ser tipo botón o tipo joystick y se hallan integrados en los brazos, en el lado derecho o izquierdo según prefiera el usuario. Los botones tienen una forma más ergonómica, y cuentan con un tacto agradable y fácil de manejar. La forma globular de los botones impide que la ropa pueda quedar enganchada. Por su parte los joystick de palanca facilitan su accionamiento a los usuarios con menos tacto en las manos. Con estos controles siempre es posible parar a mitad de trayecto o retroceder al punto de partida.
Las pulsadores en los pisos superior e inferior, y en las posibles plantas intermedias, sirven para llamar al elevador por parte de otro usuario. Imaginemos que un usuario ha subido al dormitorio situado en la planta superior. Un rato mas tarde otro usuario desea hacer el mismo recorrido hasta la planta superior. Con el mando situado en la planta inferior podrá llamar la silla para que descienda vacía, y luego realizar el viaje.
Así pues gracias a los dispositivos de accionamiento las sillas salvaescaleras dotan de mayor autonomía al usuario y permiten que sea mas de uno el que las utilice.
Aquípodéis ver los diferentes modelos de sillas salvaescaleras que disponemos en Ascensores Gaudí.
Es habitual que ante la necesidad de instalar un elevador en un hogar o en una Comunidad de Propietarios aparezcan problemas de espacio que planteen dudas sobre si será posible hacerlo.
Los espacios reducidos pueden afectar al hueco de la escalera, al foso, al espacio para situar la maquinaria o al escape superior de cabina. Por suerte, cada vez existen más soluciones para poder evitar los inconvenientes del espacio.
Plataformas, fosos, maquinarias y estructuras cada vez más reducidas permiten instalar elevadores en espacios donde hasta hace poco era imposible hacerlo y sin necesidad de hacer grandes reformas.
Los elevadores sólo necesitan entre 7 y 25 centímetros de profundidad de foso para poder instalarse en edificios que no estaban preparados para su instalación. Incluso existen modelos en los que no es imprescindible foso y pueden utilizarse con rampa de acceso, con el ahorro de espacio que eso significa.
Además de salvar la limitación del foso, la instalación de un elevador no requiere cuarto para máquinas, y precisa una menor altura del techo del último piso que un ascensor convencional, cosa que permite un mayor ahorro de espacio.
En cuanto a la plataforma de los elevadores, existen modelos con dimensiones reducidas de tan sólo 52 cm de ancho por 60 cm de fondo. Estas medidas los hacen ideales para huecos de obra y otros espacios de instalación reducidos.
Las ventajas de espacio además se traducen en una instalación económica y un fácil y rápido montaje.
Existen edificios antiguos en los que es imposible incorporar un elevador y tampoco una plataforma salvaescaleras. Normalmente debido a problemas de espacio, ya que disponen de un hueco de escalera demasiado pequeño o una escalera demasiado estrecha para poder instalar una plataforma.
